工程概況施工紀(jì)實(shí)文稿配音：阜陽(yáng)潁河特大橋

2013-08-26

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1、工程概況
阜陽(yáng)市北三環(huán)路潁河特大橋位于阜陽(yáng)市內(nèi)，自西向東方向?yàn)槲鹘庸湃?，與太和路平交；東接阜蚌路與紅星路平交。其間分別跨越紫薇路，潁河，潁濱路。全長(zhǎng)1712米。橋梁通過(guò)苜蓿葉匝道與潁濱路和紫薇路形成立交。聲動(dòng)傳媒作為阜陽(yáng)潁河特大橋的特約配音提供商，長(zhǎng)期提供專業(yè)的紀(jì)實(shí)文稿解說(shuō)詞配音工程項(xiàng)目宣傳配音路橋建設(shè)紀(jì)實(shí)介紹文本配音等，立足阜陽(yáng)配音，提供優(yōu)質(zhì)的配音服務(wù)和優(yōu)惠的配音價(jià)格，是中國(guó)國(guó)語(yǔ)配音網(wǎng)中的配音網(wǎng)站翹楚。

潁河特大橋?yàn)殡p向8車道城市一級(jí)主干線。分別由跨越潁河的主橋和東、西引橋三大部分組成。其中跨越潁河主航道主橋橋型為跨徑70.5+116+70.5米懸臂澆筑連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，左右幅橋梁全寬37米。東西引橋分別由預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板梁橋和預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋構(gòu)成，橋梁全長(zhǎng)1062米。橋梁同時(shí)滿足潁河IV級(jí)航道通航凈空和兩側(cè)防洪大堤凈空要求。
北三環(huán)路潁河特大橋工程由阜陽(yáng)市人民政府投資建設(shè)，同濟(jì)大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)，中國(guó)中鐵八局集團(tuán)有限公司中標(biāo)承建，上海唯智工程項(xiàng)目管理有限公司監(jiān)理，合肥工業(yè)大學(xué)實(shí)施施工監(jiān)控，阜陽(yáng)市建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局承擔(dān)質(zhì)量監(jiān)督。該工程造價(jià)22867萬(wàn)元，合同工期528天，于2008年11月12日開(kāi)工建設(shè)，2010年4月23日按照合同工期建成通車。
2、工程項(xiàng)目特點(diǎn)、難點(diǎn)及相關(guān)技術(shù)措施（字幕）
該橋具有主跨跨度大，橋面寬，墩柱造型美觀但復(fù)雜，航道通航安全壓力大，橋梁樁基礎(chǔ)種類多，且樁長(zhǎng)較長(zhǎng)，工期要求緊的特點(diǎn)（。主要施工難點(diǎn)有：難點(diǎn)之一：水中深水鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工；主橋四個(gè)群樁基礎(chǔ)全部為水上作業(yè)，水下鉆孔深度達(dá)到91米。項(xiàng)目部采用了液壓大口徑鉆機(jī)，并用膨潤(rùn)土和纖維素等配制優(yōu)質(zhì)泥漿護(hù)壁，保證了鉆孔過(guò)程中安全穿越砂層，解決了水下深孔易坍孔的技術(shù)難題。難點(diǎn)之二：承臺(tái)為水中深水大體積承臺(tái)混凝土施工；采用分節(jié)段安裝的沉箱法施工工藝。解決了砂性土及粉砂地質(zhì)區(qū)域沉箱底部容易涌水，箱壁漏水的技術(shù)難題。難點(diǎn)之三：異形大體積橋墩澆筑；針對(duì)異型大體積墩柱施工易變形和產(chǎn)生溫度裂紋的難題，項(xiàng)目部特別設(shè)計(jì)了整體大結(jié)構(gòu)鋼模，并采用橫向鋼桁架增強(qiáng)了模板的整體剛度，施工中除嚴(yán)格分層澆筑外，再輔以采用適當(dāng)放慢澆筑速度，保證混凝土沉落所需時(shí)間，對(duì)模板外側(cè)進(jìn)行保溫等措施，減少墩柱體內(nèi)體外的溫差，杜絕了大體積混凝土溫度裂紋的產(chǎn)生。拆模后采用不間斷噴淋養(yǎng)護(hù)技術(shù)，確保了養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。（插入）難點(diǎn)之四：主橋0#塊異型大體積混凝土澆筑及主橋混凝土連續(xù)梁大跨度懸臂澆筑施工；針對(duì)這一難點(diǎn)，綜合考慮了各施工相關(guān)要素，采用了鋼管樁為基礎(chǔ)貝雷片桁架為承載平臺(tái)的0#塊支架方案，以及菱形掛籃懸臂澆筑施工方案。過(guò)程中加強(qiáng)了應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)控，解決了主橋施工期間橋下通航船只的正常運(yùn)行。難點(diǎn)之五：防汛任務(wù)重；潁河屬于淮河水系，也是淮河王家壩下游的行蓄洪區(qū)。項(xiàng)目部采取的水下承臺(tái)沉箱法施工工藝較好地解決了這個(gè)難題，消除了水位急速上漲帶來(lái)的隱患。
3、新工藝、新技術(shù)及工法開(kāi)發(fā)應(yīng)用情況
施工中分別開(kāi)發(fā)并應(yīng)用了深水鉆孔灌注樁施工工法，水下承臺(tái)沉箱法施工工法，超長(zhǎng)預(yù)應(yīng)力束單端張拉及邊角張拉施工工法。綜合應(yīng)用了深基坑組合內(nèi)支撐及應(yīng)力監(jiān)控綜合技術(shù)，大體積異形墩柱不間斷噴淋養(yǎng)護(hù)技術(shù)，懸臂澆筑應(yīng)力及線形綜合測(cè)量控制技術(shù)，全站儀強(qiáng)制對(duì)中測(cè)控系統(tǒng)，鋼結(jié)構(gòu)欄桿拋丸除銹技術(shù)，改性瀝青混凝土等等一大批新工藝新技術(shù)新材料。為確保創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程提供了技術(shù)支持和保證。
4、工程質(zhì)量管理及創(chuàng)優(yōu)措施實(shí)施情況
工程伊始，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)就制定了工程創(chuàng)優(yōu)實(shí)施規(guī)劃和安全文明創(chuàng)建規(guī)劃。明確了工程質(zhì)量和安全文明創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，并在施工中嚴(yán)格執(zhí)行。在建設(shè)過(guò)程中，在以下幾個(gè)方面做了大量的工作。
①、建立并嚴(yán)格執(zhí)行了質(zhì)量保證體系、檢查體系。②、實(shí)行安全和質(zhì)量目標(biāo)管理。③、科學(xué)的施工方案作為科學(xué)的施工組織的前提和保證。④、分項(xiàng)工程組織施工技術(shù)交底。⑤、預(yù)先采取質(zhì)量防患控制措施。⑥、設(shè)置工地試驗(yàn)室，加強(qiáng)了試驗(yàn)檢測(cè)工作。
5、安全文明施工及工地文化（插入全景4視頻，插入照片A011-A020、A071、A073、A074、A081將企業(yè)文化和安全文化有機(jī)地融入到潁河特大橋的施工管理過(guò)程中。建立了群眾安全員為特色的最基層的安全監(jiān)控體系。通過(guò)板報(bào)、宣傳視頻、安全案例、促膝談心、噓寒問(wèn)暖等多種形式宣傳并掌握作業(yè)人員的安全意識(shí)和思想動(dòng)態(tài)，使安全管理工作全程貫串生產(chǎn)生活的方方面面。“以人為本安全第一”的思想深入人心，落實(shí)到實(shí)處。
6、用戶評(píng)價(jià)及榮譽(yù)
在潁河特大橋的施工管理中，先后開(kāi)發(fā)了水中承臺(tái)沉箱法施工工法、超長(zhǎng)預(yù)應(yīng)力單端張拉施工工法以及懸澆連續(xù)梁線形控制、改性瀝青質(zhì)量控制、深水鉆孔灌注樁施工質(zhì)量等QC成果，工程技術(shù)人員撰寫的大跨度懸澆連續(xù)梁施工綜合技術(shù)等7篇論文分別在省級(jí)刊物上發(fā)表并獲得公司優(yōu)秀論文獎(jiǎng)勵(lì)。項(xiàng)目部先后獲得阜陽(yáng)市2010年度質(zhì)量管理先進(jìn)單位和阜陽(yáng)市建設(shè)工程安全生產(chǎn)先進(jìn)單位光榮稱號(hào)。集團(tuán)公司2009年度先進(jìn)集體、安全標(biāo)準(zhǔn)化工地稱號(hào)。
7、結(jié)語(yǔ)：感謝各位專家
（男聲）懇請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)、專家多提寶貴意見(jiàn)。謝謝大家！
THE END！

需要的相關(guān)視頻：
淮河大橋視頻中的海事部門監(jiān)管船指揮視頻段落。
2、紫色為字幕

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